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2017年，在全球经济复苏的背景下，中国民航国际国内市场均实现高速增长，但同时也面临着市场竞争加剧、油价回升、高铁冲击等诸多挑战。作为国内一大航空之一的南方航空(01055-HK)在2017年表现如何？
据南航3月26日晚年报显示，2017年南航收入总额1278.06亿元人民币，同比增11.2%；公司权益持有者应占年度净利润59.61亿元人民币，同比增18.2%。而经营收入上升的主要因客运收入上升10.04%。
2017年全年，南航共引进飞机79架，退出老旧飞机27架，年末机队规模达754架。客座率由2016年的80.51%上升1.69个百分点至2017年的82.20%。每收费客公里收益由2016年的人民币0.50元下降2.00%至2017年的人民币0.49元。每收费吨公里收益由2016年的人民币4.50元下降至2017年的人民币4.46元，降幅为0.89%。
南方航空管理层于27日出席了2017年度业绩发布会，被问到中美贸易战，董事长王昌顺表示，作为世界第一大经济体和第二大经济体发生严重的贸易摩擦，不利于两国人民的根本利益，也不利于两国企业的健康发展。
关于利率及汇率波动问题，副总经理肖立新预期，今年美元兑人民币将会双向波动，或维持6.3至6.7区间，美元每波动1%，将对税前盈利构成3.7至4亿元人民币影响；利率每提高25个基点，将为利息开支带来2.1亿元的影响，而南航已采取方案锁定利率及汇率。
以下为现场实录。
Q1:中美贸易战对南航的影响？
A1: 航空企业正高度关注此事态的进展，我们坚决反对美方单方面的贸易保护，世界两大经济体贸易战不利于两国人民的根本利益，不利于两国企业的健康发展，作为中央企业，南航坚决支持人民政府所采取的一切手段，与中央保持一致，同时也希望美方企业积极向政府建言献策。
具体说到贸易战对南航的影响时，南航董事长王昌顺向大家公布了一组资料，2017年，波音公司在华销售收入达120亿美金，占波音公司2017年销售收入的15%，而南航750架飞机中，有407架波音飞机，占比达54-55%，此外，仍有187架波音飞机需要引进。若照此数据看贸易战对两方企业波及还是比较大。
Q2：如何看待2018年航空业的发展？
A2：从全球市场上看，平稳向好，预计2018年客运将达到43亿人，同比增长6%，货物运输量将达6250万吨，同比增长5%。而中国的航空业则受益于一带一路、大湾区及雄安新区等重大战略带来的机遇，保持着中高速的发展。总体来说，2018年将是机遇大于挑战的一年。
Q3：南航未来三年的资本支出？
A3: 2018年-2020年的资本支出分别为281亿、283亿及227亿元，主要用于购买飞机及发动机，此外北京新机场预计投入150亿。其他资本支出每年约5亿元。
Q4：A股非公开发行进展程度？
A4：A股方案已于3月12日获证监会批准，目前发行部在审批。预计上半年拿到批文。A股发行将融资127亿元，可降低资产负债率3-4个百分点。
文：陆小梅
编：张骏芬 夏雨辰
