共享单车的战争远比预想的更为持久和激烈。近期深陷负面的ofo，正在经历着什么样的寒冬？ 它将如何破局？
山雨欲来风满楼，新年伊始，ofo尴尬开局。
1月15日， 坊间再度传出阿里主导ofo新一轮融资、接手ofo的消息，这其实已经是十几天前的传闻。然而，反复传来的融资传闻不但没有将ofo从舆论漩涡中解救出来，反而令不少业内人士认定ofo确实出现资金问题、急需寻求新的资金注入。
3天前，一则新闻令ofo公关部的全体员工愤怒不已。腾讯科技报道称ofo陷入资金链断裂危机、公司账户上的现金只够支撑一个月。ofo公关部愤而指责腾讯科技造谣，甚至发出律师函、扬言起诉。
次日，ofo单一最大机构股东、出行领域独角兽滴滴宣布滴滴单车启动大规模招聘，搅局者滴滴已经快速迈出第二步，对ofo步步紧逼。
ofo早期投资人、金沙江创投合伙人朱啸虎的妹夫欧成效近日在一次论坛上透露，朱啸虎不久前已把所持的ofo股份全部卖给阿里巴巴、套现30多亿美元。1月15日，《证券日报》的报道再次表明朱啸虎已退出ofo的资本局。
一方面，曾大力扶持ofo的投资方滴滴另起炉灶，在全国数个城市对其发起挑战；另一方面，向来力挺ofo、不遗余力为其站台的朱啸虎心生退意，令ofo深陷尴尬境地。近一个月负面缠身的ofo正经历着什么？共享单车的势力版图会重新划分吗？
融资长跑体力不支？
2017年，“90后”戴威与“80后”胡玮玮一直上演着共享单车领域的双雄争霸赛。然而，历经两年狂奔，这出双簧戏依旧看不到散场的迹象，而ofo似乎体力不支。
“从本周开始，ofo公司账户上的可用资金仅剩下不到6亿元人民币，若按照ofo每月4-5亿元的人员工资和运维等支出、以及持续流出的押金计算，ofo手上的现金仅能支撑一个月。”1月12日，腾讯科技在《重磅！ofo被曝账户现金仅能支撑一个月》一文中爆料。ofo方面随即回击称：“ofo目前订单量保持稳定，资金流非常健康”、怒斥腾讯科技造谣并声称起诉。
但腾讯科技随后回应“我们有准确的订单和资金方面的数据，可以支撑我们的报道和结论，也请ofo在指责我们同时给出相应的证据。”至今，腾讯科技仍未删除那篇引起争议的文章。
▲ofo和腾讯科技的声明针锋相对。
早在2017年12月18日，《财新周刊》便在一篇报道中揭开了ofo财务状况的遮羞布：截止该年12月1日，ofo动用30亿元押金，账面可用现金仅剩3.5亿元。ofo对此的回应是公司运营正常、押金随时可退，但并未正面回应资金紧张、挪用押金的问题。
“我们投的第一天就算得很清楚：一辆自行车两百块钱，在校园里面，每骑一次五毛钱，每天能骑十次，就收了五块钱，两百块钱可能四十天就赚回来了。加上维护成本，以及偷窃啊、损坏啊，可能三个月时间，成本就赚回来了。”这是ofo早期投资人朱啸虎给出的ofo盈利预期。但历经两年大战，这一盈利模式早已被证伪，迄今共享单车领域没有一个玩家通过运营盈利，于是摩拜、ofo们执着于开展一次又一次融资大战。
但ofo近期的融资之旅，似乎不复之前的顺风顺水。
2017年7月，媒体曾报道，ofo准备通过新一轮融资募集10亿美元，该轮融资由日本软银集团领投、滴滴跟投，但之后没了后文。据《证券日报》报道，软银集团早在去年9月份已经对ofo做完了尽调，之后却没有消息了。2017年12月以来，阿里巨额投资ofo的风声一再响起；今年1月3日，腾讯《深网》称阿里参与ofo最新一轮10亿美元融资，且资金已到账2亿。
腾讯科技爆出ofo资金危机的3日后，《证券日报》再次报道称，阿里正主导ofo最新一轮融资，目前正在做尽调。对于深陷漩涡的ofo来说，透漏这一消息无疑给了自己一剂强心针，但这笔融资何时尘埃落定，双方都三缄其口。
投资人准备撤了？
除了与滴滴交恶，带着一腔热忱杀入共享单车、不遗余力为ofo站台的朱啸虎似乎也与ofo渐行渐远。
2017年6月19日，朱啸虎在微信朋友圈转发《艾瑞：ofo活跃用户、用户增速远甩摩拜 稳居第一》一文并点评说“和街头数数的感觉基本一致”。为了帮ofo站台，他和马化腾在微信朋友圈开撕时信誓旦旦地表示：“数据说明一切，1年后看。”大半年过去了，如今的朱啸虎已经鲜少为ofo发声站台，尽管他依然是ofo的第四大股东。天眼查数据显示，朱啸虎所在的金沙江创投持有ofo股权的5.83%。
不久前，朱啸虎的妹夫欧成效在一次论坛上透露，朱啸虎不久前已把所持的ofo股份全部卖给了阿里巴巴，按照ofo估值100亿美元计算，共套现30多亿美元。对此，朱啸虎、阿里巴巴、ofo方面均未予表态。尽管此事仍然疑点重重，但多次呼吁合并未果后，朱啸虎意欲退出的风声确实一次又一次传出。
“战局比较明朗化了，再打消耗战就没有意义了，对双方损耗都很大，需不需要再打？这是一个很好的问题。”2017年12月，朱啸虎出席“2017中国企业领袖年会”时说道。其实在15个月前，他便认为共享单车格局已定，“90天结束战斗。”
▲2016年9月26日，朱啸虎发布朋友圈表示，共享单车会在90天结束战斗。
然而战况早已超出他的预想。2017年10月，共享单车的格局突生异变。当月25日，哈罗单车与阿里系的永安行合并；12月，哈罗单车先后获得3.5亿美元D轮和10亿人民币D+轮融资，一跃成为共享单车领域的老三。
彼时，共享单车已许久没有融资消息公布，而阿里系的永安行和哈罗单车被视为共享单车领域的第三极。
▲三家共享单车平台融资历程。据公开资料整理。
2018年，共享单车这盘棋局出现另一个重大变数——ofo的重要股东滴滴。
2017年11月，滴滴派驻ofo的3位高管开始集体休假，虽然ofo方面表示是员工正常休假，但据腾讯报道，戴威的一票否决权是赶走上述3位高管的杀手锏，滴滴与ofo之间嫌隙已生。
与重要投资方滴滴的龃龉，为ofo带来不小的麻烦。当月，同床异梦的滴滴开始接触小蓝单车团队，着手孵化自己的共享单车项目。自媒体“懂懂笔记”透露，与滴滴交恶还导致ofo遭遇人事危机：“滴滴不仅从ofo撤出了一众高管，更严重的是在撤退时还顺便带走了多位ofo的核心员工，用以组建自己的共享单车团队。”同时，滴滴对ofo的支持也在减少，“之前滴滴上的ofo还能免押金骑5次，今天就变成必须登记交押金了。”一位用户抱怨道。
2018年1月初，滴滴通过接手小蓝单车正式成为一个搅局者，并在ofo曝出资金链问题后进行大规模人员招聘，更加反衬得ofo如同一枚弃子。
▲2018年1月，滴滴单车启动大规模招聘。
出行领域的巨兽、共享单车后来者滴滴会掀起怎样的风云？四个多月前外界盛传的摩拜、ofo合并“大结局”，又不知何时才能变成现实？
共享单车格局突变后，最为尴尬的是ofo。老对头摩拜背后稳稳地站着腾讯，但ofo的重要股东滴滴却变成了自己的直接竞争对手；ofo想倚靠的大树阿里巴巴已经拥有永安行和哈罗单车，加上后起之秀哈罗单车正在急追猛赶，与ofo的摩擦并不少见。
据《21世纪经济报道》，ofo的一些早期投资人甚至开始打折出售股权……面临如此窘境的ofo，会在漩涡中越陷越深吗？
