2018年1月18日，投中网获悉，花花出行已于2017年12月完成天使轮融资，金额达数千万元。
花花出行是一家基于5G+NB-IoT技术和互联网技术实现“人”、“车”和“泊位”三位一体的泊车位智能化管理的科技创新型公司，专注于城市静态交通设施的优化提升和泊位的高效利用，针对城市商业中心泊车位运营管理提供整体解决方案。
花花出行创始人吕宏表示，2018年将是花花出行蓄势待发的一年，预计将在北京实现运营管理近30000车位。同时完成1到2座二、三线城市的整体城市级停车项目，公司后续战略目标将取得实质性的进展。
物联网科技创新驱动智慧停车
《2017中国智慧停车行业大数据报告》显示，北上广深停车场泊位空置率为44.6%，主要原因是停车场处于信息孤岛，无法与车主达成实时交互，难以有效配置车位资源。停车难一方面由于停车位利用率低，另一方面是车主无法实时找到空闲的停车位，导致平均停车时间长达18分钟甚至更长。调研结果表明，北京市区30%的拥堵问题由停车难造成；日常情况下48%的车辆须在车场排队出入，通行效率非常低下。
针对上述问题，花花出行创始人吕宏表示，“花花出行将通过5G+NB-IoT物联网技术创新驱动智慧停车进行产业升级，实现停车场标准化、信息化、联网化，使停车资源得以充分利用。停车行为是有车一族的刚需，每天至少进出2-4次停车场，可以说停车数据最为贴近基层人群，也更加真实、直观、可靠，能描绘出完整的交通情况。通过大数据对现有资源进行合理调配，能促进城市交通高效运转，是解决‘大城市病’的有力手段之一。”
在智慧停车方面，吕宏表示，花花出行是国内超前提出5G+NB-IoT物联网技术针对智慧停车提出综合解决方案的少数公司之一，其特点就是覆盖广、功耗低、成本低廉，精准定位与智能导航。智慧停车能利用大数据辅助城市停车场、道路和市政的规划建设，为管理者提供科学决策依据。智慧停车的核心价值在于通过提升提高车位利用率来解决停车难题，同时也具备缓解拥堵、提升城市安全、合理分配资源、改善环境等社会价值，可以说是解决“大城市病”最亲民的方式，是智慧城市建设的重要组成部分。未来花花停车将继续挖掘和体现智慧停车的宏观功能，协助打造更加舒心的出行体验和城市生活。
值得注意的是，从此前发布的《北京城市总体规划（2016年-2035年）》也可看出，未来北京将聚焦交通拥堵治理，着力打造全新、高效、透明的停车服务及智能管理体系，推进北京加快建设和完善城市综合交通体系，是提升城市管理水平的一种模式创新。
强势入局互联网停车行业
从互联网停车行业的发展来看，目前行业累计融资超过20亿元，前后有超过20家创业公司为解决日趋严重的停车难问题而奋斗。然而，至今仍没有一头真正的独角兽出现，从行业来看，车位少、资源不协调、停车场智能化程度底、盈利模式不清晰、团队运维能力等问题层出不穷。
2017年12月，花花出行已完成天使轮融资，金额达数千万。未来以重互联网运营加优质线下资源、搭配特有共赢商业模式，强势入局互联网停车行业，标志着互联网停车行业从车位、信息运营的竞争转入了综合能力的角逐。
另外，与其他单一开展互联网停车业务的创业者不同，打造“花花出行”的北京枫车科技有限公司是一家科技创新型公司，此“出行”是对于静态交通更加场景化的理解，并不单单指动态出行。花花出行是基于5G+NB-IoT物联网技术实现“人”、“车”和“泊位”三位一体的泊车位智能化、场景化管理平台。除了提供智能停车服务外，也为缓解城市区域交通压力、减少尾气排放和车位运营管理等方面提供整体解决方案。
吕宏也强调，智慧停车行业最大的“对手”不是“同行”或“友商”们，也不是物业管理方，而是旧的传统经营模式，针对停车行业要从现在的互联网+基础上进行颠覆和创新，智慧停车只有进军到物联网是的才能实现真正的智能和共享。对于未来智慧停车行业的竞争，只有先扎实做好线下的基础运营服务，完善车场的智能化升级后，实现“点--线--区域”的整体化只能升级后，才能导入线上进行综合运营服务，否则以单体的智能化来讲解实现全面智能停车纯属自我欺骗。
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