记者从上海海上搜救中心获悉：1月14日12时左右，“桑吉”轮再次发生爆燃，全船剧烈燃烧，火焰高达800米至1000米。剧烈燃烧后，经确认，“桑吉”轮于16时45分沉没，沉没位置为北纬28度22分、东经125度55分，距离事发水域位置东南约151海里。船舶溢出的油仍在沉没海域燃烧。
1月6日，巴拿马籍油船“桑吉”号与香港籍散货船“长峰水晶”号在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮全船失火。
“桑吉”轮之所以燃烧这么久、还不时发生爆燃，主要是因为事发时，该船装载有约13.6万吨凝析油。凝析油又称天然汽油，其挥发性极高，混合在空气中容易产生燃烧或爆炸。经过燃烧以后，还会产生一些有毒有害的成分，会对海洋环境存在潜在的影响。此外，凝析油含硫或者硫醇的一些杂质，一旦挥发到大气中还可能产生一定的大气污染。
自1月6日事故发生以来，载有13.6万吨凝析油的“桑吉”轮一直在燃烧并不时发生爆燃，我国政府高度重视并一直在尽最大努力开展人命救援，交通运输部组织专业救助人员冒着巨大生命危险实施搜救和灭火作业，并协调韩国、日本等国搜救力量参与救援。
13日上午，根据事故应急处置进展情况、“桑吉”轮起火爆燃位置以及现场气象海况，上海打捞局4名救助人员冒着巨大生命危险登上“桑吉”轮，发现并带回2具遇难船员遗体，同时带回了“桑吉”轮VDR设备（船载航行数据记录仪，俗称“黑匣子”）。
