金融之家1月15日讯，继互联网三巨头BAT之后，由头条、美团和滴滴出行组成的TMD正在持续发光发热，这令曾经押注在这三家公司的投资公司们赚的盆满钵满。然而，当红利瓜分殆尽之后，投资者们已经开始将目光转移向了更多具有发展潜力的年轻公司，他们期望能赶上好时机来打造出下一个TMD，而电动汽车领域目前被认为是最具有长期增长潜力行业之一。
从去年开始，众多关于电动汽车的新闻铺面而来，企业巨头携手初创公司共同造车成为了当前的一个热门趋势。
提到互联网企业造车不能不提备受瞩目的企业家贾跃亭，这个曾经备受看好的企业家在过去一年中以各种负面新闻刷屏，但仍没有阻止他期望发展电动汽车来重振雄风的野心。目前他一手打造的乐视帝国已经被一大堆债务拖累，但贾跃亭的造车梦也已经初见成果。
一年前，也就是2017年1月份的CES大会上，贾跃亭所在的美国造成公司法拉第未来解开了FF91 SUV的面纱。在经历了“多灾多难”的一年后，FF91在今年卷土重来，并于近期举行了小规模的媒体试乘体验。从业内的反响来看，人们对电动汽车的热度不减反增，即使是丑闻缠身的贾跃亭，也能通过电动汽车再收割一轮热度。
贾跃亭坎坷的造车之旅只是电动汽车发展趋势的一个缩影。过去一年时间里，各大汽车公司以及互联网巨头们已经进行了众多明里暗里的合作与竞争，电动汽车行业已经形成了风口。
近些年来，国内涌现出很多汽车新品牌，其中大多专注于纯电动汽车，例如许多人可能听说过的云度、裕路、腾势、前途等新品牌。除此之外，一些对大众来说相对陌生的汽车也开始于近期频繁亮相。例如，在今年美国CES发布的首款高端电动车量产版样车的拜腾。
拜腾汽车于2016年3月由前宝马集团副总裁毕福康博士和前英菲尼迪中国总经理戴雷博士联合创立，运营总部和研发中心位于南京，虽然许多人对此感到陌生，但确实是属于中国的汽车品牌。
虽然拜腾只是在CES展上发布了一款概念车，但其在产品设计上的独特之处使其产品整体上看起来很有竞争力，从而给展会上的许多参观者留下了深刻的印象。
除了拜腾汽车以外，亮相CES的汽车公司还有国内汽车品牌小鹏汽车。
在1月10日的CES上，小鹏汽车推出了第一款全电动跑车G3。除了污染监视器外，该车还配备了一个360度的屋顶摄像头，可以拍摄照片和录像。
小鹏汽车董事长何小鹏用将UC浏览器业务出售给阿里巴巴的资金打造了这家汽车公司。阿里巴巴拥有这家电动汽车公司10%的股权。目前，何小鹏透露，改革公司预计将于今年1月完成新一轮融资，据报道，阿里系将继续跟进小鹏汽车新一轮融资。
除了小鹏汽车以外，另一家电动汽车公司——蔚来汽车——近期也是新动作不断。
蔚来汽车由一群互联网企业家创立于2014年，目前被业内看作是特斯拉未来的竞争对手。该企业目前已经售出了首批1万辆ES8全电动越野车预购订单，其于12月16日推出ES8目前零售价格仅为特斯拉X型轿车的一半。
截至当前，蔚来汽车已经向腾讯控股等投资者募集了超过10亿美元的资金，据外媒报道，该公司正在考虑明年在美国首次公开募股，来为自动驾驶技术在内的业务筹集资金。
随着大量科技公司涌入汽车行业，未来汽车的竞争力也在从硬件向服务和内容转移。在业内人士看来，技术改进和突破降低了电动汽车的生产成本，这为企业进入汽车领域降低了门槛。在电动汽车快速变化的环境下，初创企业的竞争力可能会超过传统的汽车制造商。
根据国际能源机构的报告，中国是全球最大的电动汽车市场，占全球电动汽车的40％以上，在美国的销售量是2016年的两倍多。业内人士估计，2017年我国电动汽车的销售量大约为70万辆。
许多业内人士对电动汽车和智能汽车作为长期投资持乐观态度。其中一个原因就在于，政府为国内电动汽车行业提供了各种激励措施以防治空气污染。
我国政府正站在推动汽车行业走向电力“的前沿，这给电动车行业创造了巨大的机会。
目前政府在电动汽车领域提供了大量补贴和国家投资，包括建立电池充电网络。在过去的三到五年里，在政府的推动下，上海建造了20家新的电动汽车企业。政府已经设定了到2025年实现保有700万辆电动汽车的目标。北汽集团预计，到2018年，中国电动汽车年销量将达到100万辆。
我国作为世界上最大的汽车市场，电动汽车行业预计将迎来非常激烈的竞争。届时，互联网巨头们的站队行为可能会令电动汽车行业面临淘汰和整合。对于已经从互联网中获得了回报的创业老板们来说，寻找下一个“可塑之才”也成为了当前的一件大事。
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