滴滴、美团、摩拜“互抢地盘”,又一波“烧钱大战”来了?
2018-01-14 13:00:00 来源:搜狐财经

原标题:滴滴、美团、摩拜“互抢地盘”,又一波“烧钱大战”来了?

看似稳定的移动出行格局近来频生变化。

美团在多地上线网约车业务;摩拜也推出了共享汽车服务;滴滴接管小蓝车并宣布将推出自己的共享单车平台。这些变化表明了什么?又会给行业和普通用户带来哪些变化呢?

移动出行混战:跨界抢地盘

滴滴方面表示,共享单车本身会给用户带来便捷与实惠,其布局跟网约车业务并不冲突,只是出行场景不同。

上线共享汽车业务后,摩拜称,旨在用自己技术,打造车、桩、网一体化的交通立体模式,一站式解决消费者从骑行、到驾驶、再到骑行(骑-乘-骑)的多场景出行需求。

美团点评方面表示,其使命是让大家“吃得更好、活得更好”,而餐饮、娱乐等业务均与出行紧密相连,进入出行服务,恰好是让用户体验更便捷。

对于这些变化,上海社会科学院互联网研究中心首席研究员李易分析称,这其中,只有外卖业务看起来和移动出行的联系有点远,但实际在国际上,包括Uber在内的网约车企业,早就开始做外卖业务了。

“美团布局网约车的心态可能是‘与其被动挨打,不如主动出击’,另外这也可给美团的上市再加‘故事’”。李易说。

公开资料显示,2015年,滴滴就入股了外卖平台饿了么;Uber也在2014年推出了外卖业务Eats,另外他们还有配送服务Uber Rush。

李易分析,原来大家都认为外卖、网约车、共享单车会分别成为行业寡头,但目前这些变化表明,一旦形成平台经济,是很可怕的,业务没有边界,并且随时可跨界,现在是外卖,未来还可能做快递。  

“烧钱大战”很可能再次来袭

这一轮跨界抢地盘来势汹汹。有消息显示,美团网约车对司机端抽成比例为8%,这比滴滴整整减少了一倍以上,而且在部分地区还有奖励,例如北京前5万名司机前三个月零抽成。

记者还注意到,不知是否因为竞争压力,老牌的网约车企业易到最近也下调了司机端的抽成比例,从原来的21%下调为5%。不过易到现在的实际控制人、韬蕴资本创始人温晓东表示,这和美团把佣金降到8%没什么关系。

不止是网约车,在共享单车领域,平台之战也一直是在“烧钱”的状态中。各种优惠、免费骑行活动不断;摩拜和ofo等推出的月卡模式,更是价格低廉,最低仅2元就可包月。

另外,为什么说移动出行领域烧钱大战有可能重启,记者在调查中发现,司机对网约车平台忠诚度并不高,有网约车司机直言,“自然是哪家平台给钱多跑哪家。”

“这种状况下,烧钱大战的可能性很大。”李易分析,如果滴滴反应不够灵敏,美团网约车就有机会做大;但如果滴滴反应,就需要调整司机抽成比例等。不过李易还表示,如果滴滴反应够灵敏,在网约车领域,其他平台或很难再与之抗衡。

滴滴创始人兼首席执行官程维也评价了美团网约车,他说,中国有350家网约车平台,多一个竞争者而已,滴滴碰到了太多的对手,美团肯定不是最弱的,但也未必是最强的。

用户享受补贴打车、骑车的优惠将更多

企业混战移动出行,用户能得到哪些实惠?经历过2014年网约车补贴大战的用户都知道,动辄十几元的红包不是闹着玩的,一个打车起步价妥妥地就有了。移动出行一旦再次引发烧钱大战,红包自然是少不了的。

李易称,对广大用户来说,移动出行混战肯定是好事,竞争存在,服务才会更好,用户还有可能得到竞争补贴。

另外,用户在移动出行体验上也会更好。试想一下,一份共享单车押金,多种共享单车随便骑;共享单车和共享汽车、网约车接驳不卡壳,1分钟的时间都不会让你浪费;你的外卖可能是网约车送来的,更快更稳不撒汤;更甚者,说不定未来还可以在车上吃外卖。

这些都不是没有可能,比如,滴滴已经推出过“一键叫小龙虾”服务;其平台上也已汇集了专车、快车、顺风车、共享单车等功能,而且未来共享单车还会纳入包括ofo、小蓝车在内的多种共享单车。

种种迹象表明,未来移动出行一个APP解决所有事儿是大概率事件。摩拜也表示,未来用户将无需切换APP即可使用摩拜共享汽车,实现开锁、还车、订单支付等功能,一个APP满足多种出行需要。

但问题又来了,同样是一个APP囊括移动出行所有服务,你是选择摩拜、美团、还是滴滴?巨头之争,恐怕一番大战是少不了的。

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编辑 / 万政

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