冷冬侵袭，加之雨雪天气影响，近期国内煤炭运输受阻，下游需求旺盛，港口动力煤价格接连攀升，市场看涨情绪浓厚。
然而，1月10日起，山西地区几大煤炭集团相继发布降价通知，引发市场广泛关注。
据悉，山西焦煤集团1月11日发布通告称，为应对冬季极端天气变化，抑制电煤价格快速上涨，保障电煤供应，公司决定对所有铁路直签电厂的电煤产品价格自当日起下调15元/吨。
山西煤炭进出口集团同日也通告，将在稳定长协价格基础上，决定对直供电厂电煤下调15元/吨。
此外，晋能集团、阳煤集团从1月10日起下调下水电煤平仓价15元/吨；潞安集团决定从1月11日起电煤价格下调15-20元/吨；晋煤集团11日起，对长协价格机制之外的铁路直供直销晋优、晋标、晋普系列各品种电煤挂牌价格下调15元/吨；大同煤矿集团11日起，在稳定长协价格的基础上，下调市场煤炭售价15元/吨。
榆林煤炭交易中心消息显示，1月12日，榆神煤电称将积极承担国有企业社会责任，发挥大型煤炭企业的表率作用，带头维护电煤市场的价格稳定，决定从1月13日零时起，在稳定铁路长协价格的基础上，地销煤出矿价下调10元/吨。
“煤炭价格大涨之际，几大煤企携手降价，已明确是为响应国家号召。”一不具名行业人士告诉证券时报·e公司记者，1月11日，中国煤炭工业协会召集包括上述五家在内的多家煤企召开会议，分析2018年煤炭供需矛盾，并交流各家企业长协签订情况。当前港口5500大卡煤价最高已达745元/吨，逼近历史极值，有关部门必然会有调控政策。
虽然几大煤企带头降价，但对当前火热的煤炭市场难起降温作用。
“山西七大集团下调的不是下水电煤价格，就是铁路直供价格，加上这几家现货很少，所以对市场影响有限。目前国内煤炭供应情况依然紧张。港口铁路运力不足，矿上车皮计划也很难申请。目前沿海六大电厂已连续一周日耗在75万吨以上，可用煤天数不足10日。以往可用煤天数在14日以下就要抓紧补库了，可如今高价也买不到煤。”卓创分析师荆文娟告诉记者，目前秦皇岛港口5500大卡动力煤主流成交价在739元/吨，去年最高也就在760元/吨。而产地方面，由于前期大雪，部分大矿停止发运，甚至停工检修，如今雪后公路运输逐步恢复，产地价格也开始上调。近日陕西几家煤矿陆续报涨10-35元/吨，涨幅十分明显。
不过据榆林煤炭交易中心消息，近日榆阳区部分煤矿针对部分产品下调了价格，降幅在10-40元/吨。前期因冰雪封路，煤炭运输受阻，下游企业出现用煤紧张状况。近日道路都恢复正常通行，煤矿销售好转，下游拉运积极，辖区从陕晋界往西堵车30公里左右。
近日有消息称，中国发改委此前对进口煤炭限制性措施的取消政策将在2月15日到期。对此荆文娟表示，1月9日国家能源局已召集部分煤电企业对进口煤限制取消的问题展开座谈。如今南方部分地区政策已经放开，广州金沙港近期已出现进口煤压港现象。但因为还需要进关等手续，有一个缓冲，目前来看进口煤影响并不大。后期如果全面放开进口，由于进口煤价偏低，南方电厂或会积极采购，国内煤就会面临冲击。
她认为，当前北方寒冷天气还要持续一段时间，电厂日耗或持续偏高，短期内铁路运力问题也难改善，动力煤价格依然有支撑，一月份价格依然看涨。
针对全年煤价走势，中国大宗商品发展研究中心秘书长刘心田认为，目前黑色系商品价格处于高位，泡沫较大，这与前期供给侧改革力度强劲有关。2018年煤炭、钢铁商品价格由供给侧改革带来的红利将减弱，同时需求侧不会有太大增量，因此存在上行压力。
宝城期货金融研究所所长助理程小勇接受记者采访时也称，当前黑色系十三五的去产能任务已经完成，产能压缩的空间已经很小。2018年供应端对黑色系价格的提振会明显减弱，周期商品将整体受到需求端拖累出现明显调整，黑色系或将成为回调先锋。
