共享单车的巨大“风口”来了！昨日滴滴出行宣布，滴滴正式与小蓝单车达成单车业务托管合作，未来用户可通过滴滴APP免押金使用小蓝单车。这表明滴滴正式接入共享单车，共享单车迎来新的风口？滴滴的战略版图在哪里？
“最后一公里”的战略野心
作为每天通勤上下班的上班族来说，地铁站或公交站之间的最后一公里一直是难以解决的伤痛。一个城市的地铁与公交车系统再完善，也没法将“最后一公里”的问题完美解决。从这里能看出滴滴接入共享单车的逻辑，其实非常简单。
作为出行领域的寡头，滴滴通过快车、出租车、顺风车、专车几乎整合了所有出行领域所有的渠道，而这“最后一公里”可以说是滴滴出行份额中最后必须抢夺的市场。因为现阶段的滴滴已经不仅仅是一家网约车企业，准确些的企业定位是出行服务商，滴滴从投资ofo到自己运营再到现在投资小蓝车，都可以看出滴滴在出行服务领域的志在必得。
但是这不可否定滴滴是一家非常优秀的公司，无论从营销到战略部署上。从网约车企业到出行服务商再往大格局说则是生活服务企业，都可以看到滴滴战略部署上的野心。
但是长期来看，对于中国现阶段大国经济而言，这种寡头垄断的经济状态一定是弊大于利的，由于寡头企业的支配性地位非常强，不利于社会创新。
疯狂角逐 吞噬市场
如今，滴滴宣布将推出自有品牌共享单车并接管小蓝单车业务，从侧面表明阿里加持ofo的消息基本坐实，双方将在出行领域直接展开竞争。摩拜单车作为共享单车市场第一梯队玩家，相比ofo或者小蓝显然更胜一筹。目前正处于高速增长阶段的摩拜能否突出重围，今年摩拜的发展也非常值得期待。
越是市场进入最后疯狂角逐的时候，往往会忽视管理细节，由于目前滴滴入股小蓝单车，那么跟ofo就处于最后拉锯决战之时。在这种情况下大家往往考虑更多的是如何争夺市场份额，这时候精细化管理显得尤为重要，这次也希望能为两家共享单车企业拉响警钟，在往后发展仍值得关注。
这种通过收购实现的市场份额争夺也在一定程度上反映了在移动互联网时代下人口红利优势。不仅能快速达到相关的规模效应更能快速吞噬中国庞大的市场。
但共享运营模式上属于重资产运营，庞大的资产投入和团队建设都是沉重的包袱。在共享单车市场过去的竞争中，小蓝和ofo双方都投入大量的硬件及建立了庞大的营销团队，并且主要市场几乎都是集中在一线城市或准一线城市运营。
新一轮争夺 市场在哪里
第一个不得不说的是成本优势，对于一线城市而言，新一线城市的生活成本相对更低。第二在新一线城市更容易创造人口红利，由于新一线城市正在发展阶段，政府出台的相关政策也会更有趋向性或者更温暖。
相比北上广深之类的大城市新一线城市的市场仍旧较为空白。第三从中国未来经济发展来说，很可能会出现结构均衡的局面，不仅是东部沿海和一线城市，可能东部中部西部和新一线城市都会通过交通的改善出现更多新的机会。
去年共享单车经过洗牌后，资金将会更集中。现在小蓝、ofo及摩拜都各自引入庞大资本助推，使得共享单车企业们处于一种疯狂发展状态，纷纷砸钱圈地，用补贴换取市场份额，都想成为该行业的独角兽。
但是托管小蓝单车一家的业务并不足以对摩拜和ofo构成冲击，滴滴应该借机开放平台接口，吸纳更多品牌进来。摩拜和ofo双雄争霸的阶段或将过去，而共享单车的巨头时代即将到来今年共享单车仍值得关注。
