近日，首钢推出的两款新能源汽车用无取向电工钢面向全球首发。这两款电工钢瞄准新能源汽车驱动电机制造企业，力图凭借“NO.1”的性能和“Only one”的设计抢占市场，为驱动电机设计带来更高的提升空间。

　　电机是新能源汽车的心脏。在新能源汽车电力消耗中，占比最大，高效节能是其发展方向。电工钢作为电机的核心原材料，高效节能也是重要研发方向。一直以来，首钢瞄准世界上最好的企业，对标找差，补齐短板，不断缩差，创新创优，实现超越。

　　目前，首钢新能源汽车用硅钢产品已经得到大众、宝马、西门子、北汽新能源等知名企业的认可，成功进入上海电驱动、北京精进、卧龙大郡等国内知名电机企业。

　　2017年，首钢股份公司下大力气做实“硅钢工程技术研究中心”，努力把自身打造世界上最优秀的电工钢供应商和服务商。随着一台世界上精度最高的二十辊轧机建设投产，首钢做到了产品领先、技术领先，占领技术制高点，形成首钢电工钢不可复制的竞争优势。

　　据了解，随着首钢电工钢产品质量持续提升，已连续三年成为世界上最大的无取向电工钢单体工厂。聚焦驱动电机用高效节能材料的研发,实现低铁损、高磁感和高强度三大系列产品的全覆盖，产品性能达到国际先进水平。

　　作为此次全球首发产品之一的首钢35SWYS900无取向电工钢，主要应用于新能源汽车高速驱动电机转子制造。该产品屈服强度达到950MPa，比世界上现有的电工钢最高屈服强度还要高150MPa，使用该产品制作成为驱动电机转子后，产品抗变形性将大幅提升。经综合测算，电机转矩提升11.3%，最高效率点提升0.7%。这将支撑新能源汽车的动力实现飞跃式提高。

　　另一款首钢35SW1700-H无取向电工钢，则可同时应用于新能源汽车高速驱动电机定子和转子制造。该产品在保持铁损、磁感水平不降低的条件下，屈服强度达到470 MPa，填补了国内外市场空白。磁性能水平高、且屈服强度高的电工钢可大幅提升电机性能。经仿真试验，在不改变电机原设计的基础上，采用该材料制造的电机最高转速可提升5%，电机体积可减小5%，将为新能源汽车续航里程提升和轻量化发展提供必要条件。

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