2017年7月5日，北京长久物流股份有限公司（股票简称：长远物流，股票代码：603569）对外发布关于设立华东区域商品车物流江海联运项目公司（以下简称：江海联运）的公告。

　　公告中显示，长远物流为抓住整车物流行业变革的关键机遇期抢占市场，构建商品车物流江海联运战略通道整合资源，搭建华东区域商品车产销物流公共服务平台的多方共赢，公司计划与安徽皖江物流集团股份有限公司（以下简称：皖江物流）共同投资成立江海联运项目公司。

　　江海联运项目公司注册资本为人民币4亿元，长远物流以货币出资2.04亿元，占注册资本的 51%。皖江物流首期出资以人民币1.96亿元，占注册资本49%。长远物流以通讯表决方式召开了第二届董事会第二十五次会议审议通过了关于设立华东区域商品车物流江海联运项目公司的议案。

　　据天天证券网了解，皖江物流的股东是淮南矿业集团有限责任公司，持有皖江物流 56.85%股份，但实际控制人为安徽省人民政府国有资产监督管理委员会。截至2016年12月31日，经审计的资产总额184.81亿元，负债总额91.52亿元，净资产93.29亿元。2016 年营业收入为 67.54 亿元，净利润为4.91亿元。

　　而此次组建江海联运，是依托芜湖港在沿江的战略节点优势，打造华东区域商品车物流江海联运通道，通过整合芜湖港码头、岸线、腹地、转运设施及客户资源，打造集公铁水联运、仓储分拨、码头服务等功能为一体的华东区域商品车综合物流枢纽，项目占地面积约1200亩，分两期进行建设。

　　并且，江海联运目标市场的定位，主要面向华东区域汽车消费市场提供仓储、分拨配送服务，华东区域本地车企外销提供公铁水一体化整车物流服务和长江上游商品车生产基地商品车向东北、华北等区域的转运分拨以及东北、京津、华南等商品车入鄂、川、渝的商品车对流所需的江海联运需求。

　　根据项目的市场定位，江海联运建成后，预计至2020 年年吞吐量将达到79 万辆每年，远期预计最大吞吐量将达到 130 万辆每年。运营稳定期年均收入 2.6 亿元，净利润约6100万元。测算财务内部收益率为税后10.4%，动态投资回收期为税后 8.6 年。

　　业内人士分析，此次长远物流与皖江物流共同投资江海联运项目，充分发挥市场和沿江的区位优势及仓配一体化的基础设施条件，将使公司在华东区域商品车物流的经营规模进一步扩大，提高市场竞争力和整体盈利能力。然而此次的项目投资，市场表现的有些堪忧，截止收盘长远物流的股价并没有太大反应，涨幅仅为1%左右，交易量也没有明显变化，建议投资者可重点关注，切勿盲目增加仓位。