中新经纬客户端5月20日电(董湘依) 如今，遍布大街小巷的共享单车成了人们生活中必不可少的交通工具。19日，中新经纬客户端记者来到了生产ofo小黄车的地方——天津飞鸽自行车厂进行实地探访。

　　“黄色自行车王国”：平均15秒生产一辆ofo

　　你看过满大街的小黄车，但你见过满工厂的小黄车零件吗？走进飞鸽自行车生产厂，记者见证了一场正在进行的共享单车生产盛况，仿佛置身于“黄色自行车王国”。

　　ofo生产车间门口摆放着“组装A线管理看板”，记录车辆生产、组装情况。中新经纬董湘依摄

　　在这家位于天津西青经济开发区的飞鸽自行车生产车间，正值5月中旬37度的高温暑热天气，工人们正加班加点地干活。车间门口还摆放着一个“组装A线管理看板”，飞鸽会根据每日完成规定生产计划的情况进行统计，车辆生产组装、合格率、工人出勤情况都一目了然。

　　图为工人正在组装ofo共享单车。中新经纬董湘依摄

　　天津飞鸽车业发展有限公司市场部经理黄硕对中新经纬客户端记者(微信：jwview)介绍，飞鸽每年生产的ofo小黄车达到500-600万辆，占到整个共享单车市场52%的份额，排在中国第一。

　　飞鸽研发部总监赵锟表示，生产线上平均15-17秒生产一辆ofo共享单车，一条生产线上每天生产共享单车2000余辆。从去年12月到今年3月，飞鸽为ofo完成了80万辆车的订单。

　　共享单车的出现无疑给了国产自行车品牌新的发展动能。据财新网报道，由飞鸽生产的ofo月产量已达到40万辆，订单总量占据飞鸽全年产能的1/3。此前《人民日报》曾撰文称，ofo小黄车让飞鸽腾空又起。

　　中新经纬客户端(微信：jwview)在参观车厂时发现，用于生产ofo的流水线均未能实现自动化，单车组装基本靠工人手工作业。共享单车行业是否均未实现自动化生产？据爱骑网报道，小鸣单车的代工厂凯路仕在2016年末已经实现了自动化生产，后者投入三千多万元购买了自动化焊接机器人，加上原有的自动喷涂、编轮等生产机械，在单一工厂中实现日产两万辆的能力。

　　那么ofo会否在未来考虑进行自动化生产？ofo副总裁南楠告诉中新经纬客户端(微信：jwview)，人工组装单车的过程属于常见的业态，并且生产过程中需要进行人工调试。她认为，存在即合理。“未来ofo会否实现自动化生产，需要看飞鸽和凤凰(上海凤凰自行车有限公司)的想法，如果有一天他们认为产能应该升级，应该更多的自动化到目前跟人工、手工组装一样的品质的时候，我们会完全尊重企业的规律。”

　　ofo为何选择了国产“老字号”？

　　天津飞鸽车业发展有限公司中新经纬董湘依摄

　　作为一个有着81年悠久历史的国产自行车“老字号”，飞鸽为何选择与ofo合作？天津飞鸽车业发展有限公司常务副总李静表示，“ofo引领共享单车潮流，与ofo的合作，是我们在依托互联网+的时代背景下共享模式探索过程中的一个重要节点。我们希望通过新兴业态合作，通过工艺创新，科技创新，实现飞鸽产品研发生产标准的多元化发展。”

　　ofo55副总裁南楠。(主办方提供)

　　而在南楠看来，“飞鸽作为中国自行车品牌的开创者，对于中国自行车产业而言有着特殊的意义。ofo与飞鸽的合作，是在‘互联网+’背景下中国自行车走向世界的又一个开始，也是中国‘智造’改变世界、推动全球可持续发展的一次尝试。”

　　此外，就目前共享单车存在的离散度高、资源配比等问题，飞鸽方面表示，会努力与共享单车企业共同探讨单车的有序停放等问题，为城市居民提供更佳环保、便捷、智能的立体化出行策略。(中新经纬APP)

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