央广网北京10月4日消息 据经济之声《天天315》报道，消费者在超市买冻虾时，不知不觉中可能又当了一回“冤大头”。中国水产流通与加工协会常务副会长崔和透露，按照国际通行标准，冻熟对虾的包冰量应为净重的15％到20％，但由于恶性竞争等原因，目前国产的冻熟对虾包冰量已达到40％到100％。据测算，消费者买一箱包冰50％的冻熟虾，比包冰20％的冻熟虾多付费7．4元。

崔和在近日举办的“2013绿色可持续 可持续发展圆桌”成员企业和合作伙伴举办的“2013绿色可持续消费宣传周”活动已经结束，为通过零售和消费引领可持续绿色生产，这次活动特别设立了“限冰令”主题，来自水产加工和流通行业的14家企业代表与水产协会一起签署了“限冰令”承诺书。

冻熟对虾“限冰令”启动后，企业如何限冰销售？怎样才能彻底清除市场上不符合标准的冻熟对虾？这次为什么只针对冻熟对虾启动“限冰令”，其他冷冻水产品是否存在过度包冰的问题？中国水产流通与加工协会常务副会长兼秘书长崔和和中国连锁经营协会王文华做客节目，发表他们的观点和看法。

崔和：限冰销售就是让企业根据国家发布的标准生产冻熟对虾，这个标准明确规定，冰的含量要低于总重量的20%。目前我们国家专门针对冻熟对虾出台了一个生产标准，而且冻熟对虾在市场上销售量非常大，所以“限冰令”先从冻熟对虾开始推行。

王文华：这次“限冰令”是中国连锁经营协会和中国水产品协会第一次携手共同来推动这样一个主题，我们的目的是要借助市场和消费者的力量，引导生产企业特别是水产品的生产企业加快它们可持续发展的生产步伐，也给生产者一个信心和动力。

崔和：包冰多，可能产品的保质期就要长一些，但是过度的包冰就是一种浪费，生产商的成本是要提高的。同样重量的虾包了更多的冰之后，实际上对消费者是利益侵害，生产者是把冰当虾来卖了，他为了拉低价格，占据市场的份额，这种盈利模式是不可取的，是不可持续，更是不绿色的。

启动“限冰令”的初衷一是保护消费者的利益。二是减少浪费，因为过度包冰浪费能源、水、包装箱和劳动成本。三是减少对环境的污染。比如说一个企业往北京拉100车虾，按照标准生产是100车的虾，包冰超过了50%之后，就变成了150辆车，这对环境、空气质量都有好多负面影响，所以我们才启动冻熟虾的“限冰令”。

王文华：“限冰令”从消费者最熟悉、最喜好也最关注的冻熟对虾这个产品开始，我觉得对消费者的消费习惯、绿色消费意识是一个很好的推动。这是一个长期的工作，需要持续不断的去进行，才能对消费者、老百姓有一个带动性。

从我们跟零售商的反馈来说，大家对这个标准的执行还是充满了信心。从零售商、采购商的角度来说，也给他们提供了一个全新的角度，提醒大家向更合理、更环保的产品采购方向去努力。未来通过零售渠道的采购给消费者提供更好更安全的产品，这也是一个很好的带动。